Média de consumo do caminhão: como calcular o km/l do jeito certo
O método do tanque cheio para medir quantos km por litro o seu caminhão faz, os erros que deixam a média errada e como usar esse número para achar desperdício de diesel.
O diesel costuma ser o maior gasto de uma viagem. Mesmo assim, muita gente não sabe a média que o próprio caminhão faz. Sabe a média que o vendedor falou ou a que aparece no painel, que nem sempre bate com o que sai da bomba.
Saber a média real serve para três coisas: calcular o custo por km, perceber cedo quando o caminhão começa a gastar mais (bico, filtro, pneu murcho, motorista com pé pesado) e comparar caminhões e rotas.
A conta da média
média (km/l) = km rodados ÷ litros abastecidos
O cuidado está em pegar os dois números certos. Os litros têm que ser exatamente os que o caminhão gastou para rodar aqueles quilômetros. O jeito mais confiável de garantir isso é o método do tanque cheio.
O método do tanque cheio, passo a passo
- Encha o tanque até o automático desarmar a bomba. Anote o km do hodômetro. Esse é o ponto de partida; os litros desse abastecimento não entram na conta.
- Rode normalmente. Se precisar abastecer no meio do caminho, abasteça e anote os litros.
- Encha o tanque de novo até o automático, de preferência no mesmo posto ou num posto com a bomba parecida. Anote o km do hodômetro e os litros.
- Calcule. Os km rodados são a diferença entre o hodômetro do passo 3 e o do passo 1. Os litros são a soma de todos os abastecimentos depois do primeiro, incluindo o do passo 3.
Exemplo:
Abastecimento Hodômetro Litros 1º (tanque cheio, ponto de partida) 466.507 km não entra 2º (meio do caminho) 466.980 km 180 L 3º (tanque cheio) 467.687 km 292 L Km rodados: 467.687 − 466.507 = 1.180 km. Litros gastos: 180 + 292 = 472 L. Média: 1.180 ÷ 472 = 2,5 km/l.
Repare que o abastecimento do meio entra na soma dos litros. O que não entra é o primeiro, porque ele só serve para encher o tanque até o ponto de partida.
Por que um abastecimento só não dá a média
Se você abasteceu 400 litros hoje e rodou 1.000 km desde o último abastecimento, a conta 1.000 ÷ 400 = 2,5 parece certa. Mas ela só vale se nos dois abastecimentos o tanque ficou cheio até o mesmo ponto. Se da última vez você colocou só meio tanque, os 400 litros de hoje estão pagando uma diferença que vem de antes, e a média sai errada.
Por isso a média boa precisa de pelo menos dois abastecimentos com tanque cheio e o km do hodômetro anotado em cada um. Quanto mais abastecimentos na série, mais confiável o número.
Erros que estragam a média
Não anotar o hodômetro em todo abastecimento
Sem o km de cada abastecimento, você não consegue separar os períodos. Anote sempre, mesmo quando abastecer pouco.
Esquecer um abastecimento
Um abastecimento que ficou fora da conta faz a média parecer melhor do que é. Se você esqueceu 150 litros no exemplo acima, a média viraria 1.180 ÷ 322 = 3,66 km/l, um número que não existe.
Misturar caminhões
Numa frota, a nota do posto às vezes vai para o caminhão errado. Cada abastecimento tem que estar ligado à placa certa.
Confiar no computador de bordo sem conferir
O computador de bordo ajuda a acompanhar, mas pode ter diferença em relação ao que sai da bomba. Confira pelo método do tanque cheio de tempos em tempos.
Comparar viagens diferentes como se fossem iguais
Carregado ou vazio, serra ou plano, cidade ou estrada: tudo isso muda a média. Compare a média do caminhão em viagens parecidas, ou separe a média carregado da média vazio.
Que média é boa?
Depende do caminhão, da configuração, da carga e da rota. Um cavalo mecânico puxando carreta carregada costuma ficar na faixa de 2 a 3 km/l; um bitrem ou rodotrem carregado tende a fazer menos. Mais do que comparar com o número de outro caminhão, compare o seu caminhão com ele mesmo: se a média dele caiu de 2,6 para 2,3 km/l na mesma rota, alguma coisa mudou.
O que costuma derrubar a média:
- pneu com pressão baixa ou desalinhado;
- filtro de ar ou de diesel saturado;
- bico injetor com problema;
- marcha errada e rotação alta;
- muito tempo com o motor ligado parado;
- excesso de peso.
Quanto custa 0,1 km/l a menos
Diferenças pequenas na média viram dinheiro quando o caminhão roda muito.
Exemplo: caminhão rodando 10.000 km por mês, diesel a R$ 6,59.
Média Litros no mês Diesel no mês 2,6 km/l 3.846 L R$ 25.346 2,5 km/l 4.000 L R$ 26.360 2,3 km/l 4.348 L R$ 28.652 De 2,6 para 2,3 km/l são mais de R$ 3.300 por mês no mesmo caminhão, fazendo o mesmo trabalho.
Da média para o custo do diesel por km
Com a média na mão, o custo do diesel por quilômetro é:
custo do diesel por km = preço do litro ÷ média
R$ 6,59 ÷ 2,5 km/l = R$ 2,64 por km. Esse número entra direto no custo por km do caminhão e no cálculo do valor do frete.
Resumo
- Média = km rodados ÷ litros gastos.
- Use o método do tanque cheio: o primeiro abastecimento é só o ponto de partida.
- Anote o hodômetro em todo abastecimento e não esqueça nenhum.
- Precisa de pelo menos dois abastecimentos com tanque cheio para a média valer.
- Compare o caminhão com ele mesmo, em viagens parecidas.
- Uma queda pequena na média vira centenas ou milhares de reais por mês.
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