Custo por km do caminhão: como calcular o seu, com exemplo completo
O passo a passo para descobrir quanto o seu caminhão gasta a cada quilômetro rodado, separando custo fixo e variável, com uma conta de exemplo do começo ao fim.
O custo por km é o número que diz quanto o caminhão gasta para andar um quilômetro. Com ele na mão, você sabe o valor mínimo de um frete antes de aceitar a carga, compara uma rota com outra e percebe quando um gasto saiu da linha.
Quase todo mundo sabe quanto paga no litro do diesel. Pouca gente sabe quanto custa o quilômetro, porque essa conta junta coisas que chegam em datas diferentes: o diesel de hoje, o pneu do ano passado, o seguro que vence em março, a parcela do mês. Este artigo junta tudo numa conta só.
O que entra no custo por km
O custo do caminhão tem duas partes, e elas se comportam de um jeito diferente.
Custos variáveis aumentam conforme o caminhão roda. Se ficou parado, quase não existem.
- Diesel
- Arla 32
- Pneus (desgaste e recapagem)
- Manutenção que depende de quilometragem: troca de óleo, filtros, freio, embreagem
- Lavagem e lubrificação
Custos fixos chegam todo mês, rodando ou parado.
- Parcela do financiamento ou, se o caminhão é quitado, a depreciação (o valor que ele perde por ano)
- Seguro
- IPVA e licenciamento
- Rastreador e monitoramento
- Contador, taxas e impostos fixos
- Salário e encargos do motorista, na transportadora
- Retirada do dono, no caso do autônomo (o seu salário também é custo)
O pedágio fica fora da conta do custo por km. Ele depende da rota, e na contratação de frete o embarcador tem que pagar o pedágio adiantado, separado do valor do frete (é o Vale-Pedágio obrigatório, da Lei 10.209/2001). Trate o pedágio rota por rota.
Passo 1: o custo do diesel por km
O diesel é o maior custo variável. A conta é:
custo do diesel por km = preço do litro ÷ média de consumo (km/l)
Use a média que o seu caminhão faz carregado, na sua operação, e não a do catálogo. Se você ainda não tem esse número, veja como calcular a média de consumo do caminhão.
Exemplo: diesel a R$ 6,59 e média de 2,5 km/l. R$ 6,59 ÷ 2,5 = R$ 2,64 por km.
Passo 2: os outros custos variáveis por km
Para cada item, divida o que ele custa pela quilometragem que ele dura.
Pneus: some o que gastou com pneus novos e recapagens e divida pelos quilômetros que eles rodaram até a próxima troca. Um jogo que custou R$ 30.000 e rodou 120.000 km dá R$ 0,25 por km.
Manutenção: some as notas de oficina e peças de um período (o ideal é um ano inteiro, porque manutenção vem em ondas) e divida pelos quilômetros rodados no mesmo período. R$ 36.000 em 120.000 km dá R$ 0,30 por km.
Arla 32: o consumo costuma ficar em torno de 5% do volume de diesel. Se o caminhão gasta 0,4 litro de diesel por km (2,5 km/l), gasta perto de 0,02 litro de Arla por km. A R$ 3,50 o litro, dá R$ 0,07 por km. Confira no seu histórico de abastecimento, porque varia com o motor.
Exemplo, somando os variáveis:
Item Por km Diesel R$ 2,64 Pneus R$ 0,25 Manutenção R$ 0,30 Arla 32 R$ 0,07 Variável total R$ 3,26
Passo 3: os custos fixos por km
Some todos os custos fixos de um mês. Para os que são anuais (seguro, IPVA, licenciamento), divida o valor do ano por 12.
Depois divida o total pela quilometragem que o caminhão roda num mês normal.
custo fixo por km = custos fixos do mês ÷ km rodados no mês
Exemplo de um autônomo:
Custo fixo Por mês Parcela do caminhão R$ 4.500,00 Seguro (R$ 14.400 por ano) R$ 1.200,00 IPVA e licenciamento (R$ 4.800 por ano) R$ 400,00 Rastreador R$ 150,00 Contador e taxas R$ 350,00 Retirada do dono R$ 6.000,00 Total R$ 12.600,00 Rodando 10.000 km por mês: R$ 12.600 ÷ 10.000 = R$ 1,26 por km.
Aqui está a parte que mais pega gente de surpresa: o custo fixo por km cai quando o caminhão roda mais e sobe quando ele fica parado. Num mês fraco, com 6.000 km rodados, o mesmo custo fixo vira R$ 2,10 por km. O caminhão parado esperando carga continua custando.
Passo 4: some as duas partes
custo por km = custo variável por km + custo fixo por km
Exemplo: R$ 3,26 + R$ 1,26 = R$ 4,52 por km.
Esse é o quanto o caminhão do exemplo precisa receber por quilômetro rodado para empatar, já pagando a retirada do dono. Tudo o que o frete pagar acima disso é o que sobra para guardar, investir ou trocar de caminhão.
Os erros que mais distorcem a conta
Contar só os km com carga
Se você vai carregado e volta vazio, o caminhão rodou ida e volta. O custo por km vale para todos os quilômetros, e o frete da ida tem que pagar a volta vazia. Na hora de calcular o valor do frete, use a quilometragem total da viagem.
Usar a média de consumo do vendedor
A média de catálogo costuma ser medida em condição ideal. Carregado, na serra, com ar-condicionado ligado na fila do porto, o caminhão faz outra média. Uma diferença de 0,3 km/l muda o custo do diesel em dezenas de centavos por km.
Esquecer a depreciação no caminhão quitado
Caminhão quitado não tem parcela, mas perde valor todo ano. Se ele vale R$ 450.000 hoje e deve valer R$ 360.000 daqui a três anos, perde R$ 30.000 por ano, ou R$ 2.500 por mês. Esse dinheiro vai fazer falta quando chegar a hora de trocar.
Deixar o próprio salário de fora
No autônomo, é comum calcular o custo sem a retirada do dono e achar que “tudo o que sobra é lucro”. Aí o lucro paga a casa, e não sobra nada para o caminhão. Coloque a sua retirada como custo fixo, igual ao salário de um motorista contratado.
Fazer a conta uma vez e nunca mais
Diesel muda de preço, pneu fica mais caro, a parcela acaba. Refaça a conta pelo menos a cada três meses, ou toda vez que o diesel mudar de patamar.
De onde tirar os números
A conta só fica certa com números reais da sua operação. Para isso você precisa guardar, por caminhão:
- cada abastecimento, com litros, valor e o km do hodômetro;
- cada nota de manutenção e de pneu, com a data e o km;
- os custos fixos do mês;
- os km rodados no mês.
Dá para fazer isso numa planilha, desde que alguém lance tudo toda semana. Veja o que uma planilha de controle de frete precisa ter para que ela funcione.
Resumo
- Custo variável por km: diesel (preço ÷ média) + pneus + manutenção + Arla.
- Custo fixo por km: custos fixos do mês ÷ km rodados no mês.
- Custo por km = variável + fixo.
- Pedágio fica de fora e é tratado por rota.
- Use a quilometragem total, contando a volta vazia.
- Refaça a conta a cada três meses.
Com o custo por km calculado, o próximo passo é usar esse número para saber quanto sobra de cada frete.
Quer essa conta pronta para cada caminhão?
No Trecho o escritório lança fretes, abastecimentos e despesas. Ele mostra quanto sobrou de cada frete, de cada caminhão e do mês.